( สำนักข่าวเซเชลส์ ) – สายการบินแห่งชาติของเซเชลส์ แอร์ เซเชลส์ได้ต้อนรับเครื่องบินทวิน ออตเตอร์ ใหม่ 2 ลำเข้าสู่ฝูงบินภายในประเทศเมื่อวันศุกร์เครื่องบิน Twin Otter DHC-6 400 ซึ่งประกอบในแคนาดาและใช้เวลาแปดวันกว่าจะไปถึงเซเชลส์ ได้รับการตั้งชื่อว่า “เกาะพราสลิน” ตามชื่อเกาะที่ใหญ่เป็นอันดับสองในหมู่เกาะ 115 เกาะเครื่องบินลำใหม่นี้ถูกกำหนดให้มาแทนที่ตัวนากแฝดที่เก่ากว่า และจะเข้าร่วมในภายหลังด้วยเครื่องบินใบพัดคู่ DHC-6 400 ชื่อ ” ไอล์ออฟฟาร์คูฮาร์ ” ตามชื่อฟาร์คูฮาร์ ซึ่งเป็นเกาะชั้นนอกของเซเชลส์
ฝูงบินภายในประเทศของแอร์เซเชลส์จะมีตัวนากแฝดหก
ลำเพื่อรองรับความต้องการสูงสำหรับการกระโดดข้ามเกาะ โดยตัวที่เก่าที่สุดมีอายุเพียงห้าปี
เครื่องบิน Twin Otter DHC-6 400 รุ่นใหม่ประกอบขึ้นในแคนาดาและใช้เวลาแปดวันกว่าจะไปถึงเซเชลส์ ( แอร์เซเชลส์ ) ใบอนุญาตภาพถ่าย: CC-BY
“นี่เป็นอีกตัวอย่างหนึ่งของการลงทุนครั้งใหญ่ที่เรากำลังทำในอนาคตของแอร์เซเชลส์และอนาคตของการเดินทางข้ามเกาะ” รอย คินเนียร์ ผู้บริหารระดับสูงของแอร์เซเชลส์กล่าวกับผู้ที่อยู่ในพิธีต้อนรับ
โดยเฉลี่ยแล้ว สายการบิน แอร์เซเชลส์จะบินมากกว่า 40 ครั้งระหว่างเกาะหลักมาเฮและปราสลิน ซึ่งเป็เกาะที่มีประชากรมากเป็นอันดับสองในแต่ละวัน โดยจะสูงถึง 60 ครั้งในวันศุกร์ที่มีนักท่องเที่ยวสูงสุด
นอกจากนี้ สายการบินยังให้บริการเที่ยวบินเช่าเหมาลำไปยังเกาะอื่นๆ ในหมู่เกาะในมหาสมุทรอินเดียตะวันตกบนกองเรือ Twin Otter Fleet ซึ่งรวมถึงหมู่เกาะ Desroches, Bird และ Denis โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อให้นักเดินทางมีโอกาสสำรวจพื้นที่ที่ไม่ค่อยมีคนรู้จักของประเทศ
“หากไม่มี Twin Otters ของเรา การไปถึงเกาะที่ห่างไกล
จะยากขึ้นและยาวนานขึ้นโดยต้องอาศัยการเดินทางไกลในทะเล” Maurice Loustau-Lalanne รัฐมนตรีกระทรวงการท่องเที่ยวการบินพลเรือนท่าเรือและทางทะเล กล่าว
นักบินรุ่นเยาว์ทั้ง 5 คนได้รับการเลื่อนยศเป็นกัปตันในปฏิบัติการภายในประเทศ ( แอร์เซเชลส์ ) ใบอนุญาตภาพถ่าย: CC-BY
ในพิธีเปิดเมื่อวันศุกร์ นักบิน 5 คนในปฏิบัติการภายในประเทศของแอร์เซเชลส์ได้รับการเลื่อนยศเป็นกัปตัน ได้แก่ คริสโตเฟอร์ มูสบี, ไมเคิล อาฟีฟ, แอนดี้ เบอนัวต์, กาวิน เฮอร์มิตต์ และบาลาจี ไนดู
Hermitte วัย 29 ปีกล่าวว่าเขาหลงใหลในการบินตั้งแต่อายุยังน้อย เนื่องจากเขาต้องการเดินตามรอยลูกพี่ลูกน้องของเขาซึ่งเป็นนักบินด้วย
“บทบาทของกัปตันไม่ใช่แค่การสะสมชั่วโมงบินเท่านั้น” เขากล่าว “สำหรับพวกเราที่ผ่านการฝึกอบรมแล้ว ตระหนักดีถึงความรับผิดชอบในบทบาทของผู้บังคับบัญชา รวมถึงมาตรฐานการปฏิบัติงานที่ต้องรักษาตลอดการเดินทางของเรา เพื่อความปลอดภัยยังคงเป็นสิ่งที่เราให้ความสำคัญเป็นอันดับหนึ่งตลอดเวลา” เฮอร์มิทกล่าวเสริม
เฮอร์มิทท์กล่าวว่า “ในฐานะกัปตัน เราควรเป็นแบบอย่างและถ่ายทอดความรู้ของเราแก่ผู้อื่น เพื่อให้พวกเขาได้รับการสนับสนุนให้เดินตามรอยเท้าของเรา”
credit : jpbagscoachoutletonline.com CopdTreatmentsBlog.com SildenafilBlog.com maple-leaf-singers.com faulindesign.com doodeenarak.com coachjpoutletbagsonline.com MigraineTreatmentBlog.com GymAsTicsWeek.com FactoryOutletSaleMichaelKors.com
